经销商当然希望为其带动销量

2018-09-30 23:43

方磊认为,其实很多车型降价也没有给销量带来明显的增长。事实上,产品质量及客户满意度的提升是当今汽车生产厂家面临的首要问题,如何使保有客户为品牌树立良好的口碑是重中之重。

另一方面,现在中高级车中可选择的车型太多了,消费者有些眼花缭乱,这时只要哪一款车型降价的幅度诱人,就可以争取到客户。

“降价是必然的,上半年销量本来就不好,厂家压货,经销商库存压力超越红线,资金积压过大,这些都会使得经销商不得不降价去销售。而作为一个走量的车型来说,经销商当然希望为其带动销量,因此,新车上市不久就降价销售,也是迫不得已。”业内人士方磊说。

相对于上半年上市的几款中高级车来说,下半年上市的新帕萨特和新迈腾却呈现出相反的状况,这两款车有些颜色的车型还需要订购和等待。

对此,汽车专业人士指出,“血统”不一样,品牌不一样,降价的幅度自然也不一样。大众的车型本身就是大家喜欢的品牌,再加上帕萨特和新迈腾从一开始就有着很忠实的粉丝,而且很多消费者对于品牌也有着相当高的忠诚度,因此,相对于同一级别的车型来说,他们的客户更加固定。

“我要买的k5现在优惠还是不错的,但是,我还想再等等,应该可以再优惠一些。”正在看k5的卢先生对记者说,“我看中的是k5帅气的外表,不到20万元就可以买一部外观这么漂亮的车,我觉得很抵。”

南城的杨小姐近期刚刚以超低的价格买了一辆马自达六,包完牌才16万元。杨小姐说,她是听说有这个价格后第二天就去付款买下的。

也有汽车专业人士表示,从经销商的角度来分析,他们不希望压过多的资金,因此,只有将库存销售出去,自己的资金压力才不会大。

对于今年上市不久的中高级车型纷纷降价,消费者都表示“是一件好事”。

新帕萨特的经销商表示,他们这款车从上市至今优惠的幅度都不大,最高也就是综合优惠到5000元,而且大部分颜色的车型都需要先下订。

对于这种才上市不久就降价销售的新车型,汽车专业人士张小军表示,这些新车型都集中在上半年上市,而当时的汽车市场正处于低迷状态,随着库存积压的增加,经销商不得不想办法促进销售,而最好的办法就是降价及变相降价。